This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
SLR 50 1 Wheelsystem
Koła rowerowe SLR 1 50 — aero 50 mm, lżejsze i bardziej responsywne.
Current price: 2 999,00 zł - 3 399,00 zł
Koła rowerowe SLR 1 50 — aero 50 mm, lżejsze i bardziej responsywne.
Contact SLR 1 50to karbonowy zestaw kół rowerowych aero 50 mm, który łączy aerodynamiczną efektywność, responsywne prowadzenie i obniżoną masę — o 58 g lżejszy względem poprzedniej generacji. Wykorzystuje ten sam, sprawdzony w tunelu aerodynamicznym profil obręczy hookless 50 mm oraz zoptymalizowany układ włókna węglowego co model SLR 0, oferując wyścigową wydajność w bardziej dostępnej odsłonie. Szerokość wewnętrzna 22.4 mm poprawia kształt i kontakt opony z nawierzchnią, wspierając przyczepność, komfort oraz absorpcję nierówności. Wzmocnione ranty obręczy 3.8 mm zwiększają trwałość i stabilność w agresywnych zakrętach. System zaplotu Dynamic Balanced Lacing (DBL) podnosi sztywność skrętną i boczną, a piasta z mechanizmem 40T ratchet o niskim tarciu zapewnia szybkie zazębienie i płynne przekazywanie mocy. Przy masie 1460 g (bez taśmy i wentyli) / 1500 g (z taśmą i wentylami) model SLR 1 50 oferuje aerodynamiczną wydajność i stabilność w realnych warunkach drogowych.
Technologie
Dynamic Balanced Lacing
Koło rowerowe to bardzo skomplikowana konstrukcja składająca się z części, które często mają przeciwstawne działanie, co zmniejsza efektywność. Dzięki przełomowej technologii Dynamic Balanced Lacing Gianta, przeciwstawne szprychy mają różny poziom naprężenia, gdy koło pozostaje w bezruchu. Ale gdy kolarz zaczyna pedałować naprężenie szprych zostaje wyrównane. Poprawia to wytrzymałość kół i sztywność przenoszenia siły, co z kolei zwiększa efektywność.
TECHNOLOGIA HOOKLESS
Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.